C1系列 FD30/35/38
产品特点：效益之“王” 在同等配置下，可操作性更强、载 重能力更高、经济实用、维护成本低；液压系统高效节能，降低整车的燃油消耗；全系列发动机符合欧洲EC和美国EPA废气排放标准，达到最佳动力输出和低油耗、低噪音；高质量的发动机和变速箱的完美组合．大幅度增强了牵引力、爬坡力和起升速度．提高了叉车 的工作效率。操控之“王” 操纵手柄优化后合理布置，有效降低手臂的疲劳度； 轿车化的双手柄组合开关设计，使操作更加简洁自如；宽敞的上下车踏板和驾驶空间，减少腿部操纵疲劳； 加宽的门架设计，使视野大幅度改善；起升系统带有上下缓冲，有效的降低了门架的冲击和振动。可靠之“王”停车制动增加安全保护措施；发动机熄火均采用电熄火控制系统；护顶架由异型钢焊接而成，采用开放的板条形式，高强度的车顶更加安全；高压管路均采用钢管结台高压胶管，布置更合理、隐蔽、安全； 选配高配置操作感应系统，作业过程中驾驶员离开座椅时，系统会切断行驶动力，防止事故发生。
技术参数
|
序号 |
参数名称 |
单位 |
FD30C1 |
FD35C1 |
FD38C1 |
||
|
1 |
特性 |
动力型式 |
|
柴油 |
柴油 |
柴油 |
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2 |
额定载荷 |
kg |
3000 |
3500 |
3800 |
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3 |
载荷中心距 |
mm |
500 |
500 |
500 |
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|
4 |
最大起升高度 |
mm |
3000 |
3000 |
3000 |
||
|
5 |
自由起升高度 |
mm |
145 |
145 |
145 |
||
|
6 |
货叉尺寸 长x宽x厚 |
mm |
1070x125x45 |
1070x125x45 |
1070x125x50 |
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|
7 |
门架倾角 前/后 |
。 |
6/12 |
6/12 |
6/12 |
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|
8 |
最小转弯半径 |
mm |
2700 |
2700 |
2700 |
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|
9 |
最小离地间隙（门架） |
mm |
120 |
120 |
120 |
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|
10 |
护顶架高度 |
mm |
2090 |
2090 |
2090 |
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|
11 |
座椅至护顶架高度 |
mm |
1005 |
1005 |
1005 |
||
|
12 |
前悬距 |
mm |
483 |
483 |
483 |
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13 |
性能 |
最大行驶速度（满载） |
km/h |
20 |
20 |
20 |
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|
14 |
最大起升速度（满载/空载） |
mm/s |
430/530 |
430/530 |
430/530 |
||
|
15 |
最大牵引力/满载爬坡能力 |
kN/% |
18/20 |
18/20 |
18/20 |
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|
16 |
尺寸 |
全长 （无货叉） |
mm |
2790 |
2790 |
2790 |
|
|
17 |
全宽 |
mm |
1230 |
1230 |
1230 |
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|
18 |
门架高度 |
mm |
2055 |
2055 |
2095 |
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|
19 |
作业时最大高度 |
mm |
4260 |
4260 |
4256 |
||
|
20 |
底盘 |
轮胎 |
前轮 |
|
28X9-15-12PR |
28X9-15-12PR |
250-15-16PR |
|
21 |
后轮 |
|
6.50-10-10PR |
6.50-10-10PR |
6.50-10-10PR |
||
|
22 |
轴距 |
mm |
1800 |
1800 |
1800 |
||
|
23 |
轮距 |
前轮/后轮 |
mm |
1000/970 |
1000/970 |
1000/970 |
|
|
24 |
自重 |
无载荷 |
kg |
4150 |
4500 |
4810 |
|
|
25 |
驱动 |
蓄电池 |
电压/容量 |
V/Ah |
12/90 |
12/90 |
12/90 |
|
26 |
发动机 |
型号 |
|
全柴490GP |
全柴490GP |
QC495G |
|
|
27 |
额定功率 |
kw/r.p.m |
39/2650 |
39/2650 |
42/2650 |
||
|
28 |
额定扭矩 |
Nm/r.p.m |
157/1980 |
157/1980 |
174/1980 |
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|
29 |
缸数 |
|
4 |
4 |
4 |
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|
30 |
缸径x行程 |
mm |
90X105 |
90X105 |
95x105 |
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|
31 |
排量 |
|
2.67 |
2.67 |
2.98 |
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|
32 |
燃油箱容量 |
L |
70 |
70 |
70 |
||
|
33 |
传动/档位/前后 |
|
2/2手动换挡 |
2/2手动换挡 |
1/1手动换挡 |
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|
34 |
工作压力 |
MPa |
17.5 |
17.5 |
17.5 |
||
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